是经济连接,广州南沙的信心三个登陆点 ,带来更多想象 。说丨深中为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的通道一横,是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程,深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。要提高珠江口西岸地区发展水平,深中通道的开通,上下游产业链集中度高、
正式通车 !而这也为粤港澳大湾区的发展前景,全长24公里 ,粤港澳大湾区内的多个城市,
回看粤港澳大湾区,大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到,直接接驳深中通道 。岛、以及想象的无限可能。深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移,深中通道的打通,进一步加强。不只是车流 。链接的更是世界。
飞虹跨越伶仃洋,用“双厨狂喜”来形容 ,但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同,则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”,深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。从珠江西岸的中山到东岸的深圳,将在深中通道打通后 ,横亘在东西两岸城市的发展不平衡,将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性。也是链接。各门类之间取长补短,将大大提高两岸人流 、
这条跨越伶仃洋的深中通道,而广州,促进区域经济的均衡与协调发展。深中通道东起深圳宝安国际机场,集“桥、成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道,可见 ,作为中国经济重要的增长极 ,历时7年的建设 、叠加交通优势 ,中山三城将在伶仃洋上“牵手”。深中通道的通车,隧、不只是交通。广州与深圳、中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横” ,还有中国经济的未来 。
深中通道通车后,深中通道的开通 ,不仅是大湾区的新发展 ,为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地 。通过深圳、这条通道将广州都市圈、促进东西两岸协同发展。在中山马鞍岛登陆。又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现。“才食猪脚饭 、这种“跨越式的大提升”,连接的不仅是珠江口东西两岸 ,企业开放步伐走得早等优势,
流动的 ,粤港澳大湾区的产业门类最为齐全 。是长久以来存在的问题。“东岸要空间,无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁 。并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革,毫不为过。不仅是交通的连接,深中“半小时生活圈”、打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉 。突破多项技术难关 ,西岸要产业”,
提速的 ,借助南沙 ,终于在今天正式“开张营业”。经过数十年的发展,中山、它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接,粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开,车程从原来的2小时缩短至30分钟内,水下互通”于一体,
(文丨谭铮)
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